歐盟擬立法促使2030年前新車排碳減少30%

資料來源:2017年11月9日上奧地利「訊息報」(Nachrichten)

歐盟執委會於11月8日宣布減少汽車排碳草案,計畫將在2021至2025年間使所有新車平均二氧化碳排放量減少15%,最遲至2030年前則要達成減碳30%5之目標,屆時未達到標準之汽車製造廠商將面臨數百萬歐元之重罰。該草案公布後,各界批評如不絕於耳。

環保組織與綠黨皆認為該草案規定太過寬鬆,要達成巴黎氣候協定目標,至2030年新車排碳量需要減少60%。歐洲議會綠黨黨團氣候政策發言人Rebecca Harms表示,該草案顯示汽車製造業者在歐盟的遊說工作收穫匪淺。

汽車產業業者則認為該草案要求過於嚴苛,尤其是2025年的「期中目標」太緊迫,汽車產業幾無足夠時間進行技術上之變更。歐洲汽車製造商協會(ACEA)表示,儘管歐盟執委會氣候保護委員Miguel Arias Canete聲稱歐盟之電動車發展程度遠不如中國大陸與加州,但不應設定歐洲汽車廠商生產電動車之配額,因為亞洲的電動車車型逾400種,而歐洲目前有6種可供選擇。歐盟應該放手讓製造商自行決定使用何種技術以達到碳排量減少之目標。

根據歐盟規劃,至2030年歐洲出產之新車至少須30%為電動車或其他低排碳動力車,為此亦提出相關激勵機制,如執委會擬提供8億歐元於全歐廣設電動車充電站,此外亦擬制定配套法規與補貼措施,鼓勵會員國各級政府採購低排碳之機關用車以及公共交通工具。

在管控方面,為能降低未來車輛排碳檢測之誤差,精確控制車輛平均排放值,執委會計畫在汽車產業強制實行標準化之燃料消耗量測量儀器。至2020年底前,所有歐洲汽車製造商新車行駛每公里之二氧化碳排量平均不得超過95公克之目標。