【智慧生活】他山之石!歐洲 10 大最智慧的城市 (上)

【撰文者:王紫炘編譯/2014-01-20

說到智慧城市,歐洲絕對是值得全球城市學習的榜樣。這裡城市人口密集,擁有良好的大眾運輸工具,比其他國家更願意投入步行與自行車的發展,並重視永續與低碳的解決方案。更重要的是,在歐洲的智慧城市建設上,文化、公民參與扮演了不可或缺的角色。


本文出自
Fast Company旗下的部落格,選出2013年歐洲最智慧的10大城市,期待這篇文章,能為台灣城市執政者及市民,激發出更多不同的城市想像!(排名方法請點此。)


1. 
哥本哈根

連兩年拿下歐洲智慧城市第一把交椅的哥本哈根,是全球居領導地位的綠色城市。它在西門子的綠色城市指標(Siemens Green City Index)中名列前茅,還被選為2014年歐洲綠色首都。哥本哈本是全球碳足跡最低的城市,也是在世界主要城市中,對降低碳排放表現最積極的一個。他們的目標是在2025年能達到碳中和,聽起來很遙遠,其實距離現在只剩12年了。


為了達到這個大目標,哥本哈根採取了許多做法,包含:提升能源效率、使用再生能源、綠色建築標準(所有的新建築物,要在
2020年達到碳中和)等。其中最令人印象深刻的是,這個城市中有40%的通勤者,以自行車代步。另外,哥本哈根最近也與麻省理工學院合作,發展配備了感應器的智慧單車。感應器不但能將即時資訊傳達給單車騎士,更可提供給行政單位,整合空氣污染與交通擁塞等開放資訊(open data)。


2. 
阿姆斯特丹

阿姆斯特丹大概是全世界少數行人與自行車的阻塞問題,比塞車問題還要嚴重的國家。在這裡,有67%的交通量來自於自行車或步行。事實上,每天約有1萬台自行車停放在中央車站的附近。


近年來,阿姆斯特丹正加緊腳步希望成為領先的智慧城市。阿姆斯特丹智慧城市計劃(
Amsterdam Smart City)是採公共事業市場化機制(PPP, Public Private Partnership),將城市作為一個開放資訊的大型實驗場域,為市民與觀光客發展出新的交通解決方案,同時增進生活品質。這樣的合作已經成功協助了40個以上的智慧城市計劃,範圍從智慧停車、到居家能源與智慧電網的整合都有。


3. 
維也納

維也納長期以來就是個生活品質非常高的城市,但它卻並沒有因此鬆懈下來。它有著相當大量又廣泛的智慧城市活動及一個企劃部門。


事實上,維也納最近建立了一個公共私營的組織,稱為
TINA Vienna,其目標是政府與民間一起發展智慧城市策略與城市解決方案。同時有超過100個智慧城市計畫正在這裡展開,其中一個很酷的計畫名為「市民太陽能發電廠」(Citizens’ Solar Power Plants),希望在2030年,有50%的能源是使用再生能源。維也納政府與當地的電力公司(Wien Energy)合作,採用群眾募資的方式,個別市民可以購買半個或一個面板,並保證每年可回收3.1%的投資。


維也納也正在測試許多電動交通的解決方案,希望在
2015年,充電站能從103個增加到440個,讓公用電動車系統與電動機車出租能進行測試。另一項重要的創新是密集住宅區的重劃,住宅沒有配備停車位,住在這裡的居民皆須承諾不擁有個人轎車。

最後,維也納改造了一個40公頃的屠宰場,將其作更智慧的運用:專注於媒體科學與科技的創新。2016年,這個城市預期有15,000人在Neu Marx Quarter 區的新創公司工作。


4. 
巴塞隆納

巴塞隆納是一個以陽光、建築與熱鬧街道聞名的國際都會。巴塞隆納在這幾年來,建立了許多令人印象深刻的智慧城市作為,這個城市不只在強化自己的作為上有獨到之處,還為全球的智慧城市運動提供協助,一是巴塞隆納為智慧城市的利害關係人,舉辦了「智慧城市世界博覽會」(the Smart Cities Expo World Congress)這個全球性的活動,巴塞隆納的前技術長Pilar Conesa是這個博覽會的帶領者,在她的支持下,巴塞隆納將自己的倡議拓展到世界其他的地方。今年,他們還與波哥大共同主辦智慧城市展,服務拉丁美洲的城市。


對於那些住在巴塞隆納的人來說,也有很多事正在發生。巴塞隆納是數位交通的早期測試者,他們有很棒的公共自行車計畫,雖然只有當地居民才能使用。巴塞隆納也測試了所有的感測器種類,從噪音、空氣污染到塞車、甚至廢棄物管理。巴塞隆納的
22@創新區,是將多個智慧都市計畫與創新創業結合在一起,已轉型為創新中心,吸引當地與國際的創業者前來進駐。這項計畫非常成功,也讓很多城市受到啓發,如:波哥大、布宜諾斯艾利斯等。


5. 
巴黎

巴黎,以其令人讚嘆的博物館與艾非爾鐵塔聞名,在智慧城市上巴黎也算是領先者。其中,最令人印象深刻的,便是公共交通工具了!巴黎擁有領先全球最廣為使用的公共自行車系統Vélib',該系統已有超過21800台腳踏車在城市間穿梭,且有證據顯示,Vélib'讓城市的塞車問題降低5%。此外,自2011年開始, 巴黎還與Bolloré集團合作建造世界第一且最昂貴的公共電動車計畫,Autolib很快就會有3000輛電動車加入共享的行列。


巴黎還希望能夠培植一個蓬勃發展的創業生態體系。創業基因計畫(
The Startup Genome project)近來衡量全球以城市為基礎的創業生態體系,將許多變數,包含資本、每年新創團隊的數量、以及產生的創新都計算在內, 巴黎的創業生態體系被評為全球第11名。


出處:
fastcoexist


想了解更多相關資料,請參考日經
BP社授權數位時代出版《全球智慧城市研究報告》

文章出處:數位時代網站

原文網址http://www.bnext.com.tw/article/view/id/30842