新能源、新環保,電動自行車的“日不落”商機

2004年,中國大陸電動自行車才開始初露端倪,誰料眨眼之間,竟以不可阻擋之勢成長起來。據統計,大陸電動自行車的銷量:1998年為5.4萬輛,2000年為29萬輛,2001年已超過59萬輛。2002159萬輛,2004550萬輛,20051200萬輛,2007年超過2580萬輛,20093000萬輛,2011年已達8000萬輛。

 

現在,電動自行車已然成了大陸新能源的代名詞。電動自行車行業成為大陸“日不落”的行業,預計2012電動自行車全國年產量將再創新高。電動自行車也將由代步工具逐漸向具有更多功能性方向發展。可以看出,該產業在大陸的飛速發展,與各收入層次的人群紛紛選擇經濟、環保、便利的電動自行車作為新型交通工具。

 

電動自行車兼具環保價值和廣闊的市場前景。目前大陸主要的電動自行車類型包括電動自行車、鋰電自行車、電動摩托車、電動三輪車。目前銷量前十的電動自行車廠商均為大陸企業,這些企業多為電動車部件生產商或自行車生產商轉型而來,擁有一定的電動車生產基礎和生產實力,加之近年來電動自行車的生產工藝日臻成熟,在電機、電池、控制器、充電器、車體發揮出的規模效應,使廠商的電動自行車生產成本日益壓縮,在價格降低的同時,更多新穎、實用、安全的功能在新型號中得以實現。

 

如:一代二代的電動自行車採用的是多組大型鉛酸電池,車體龐大,速度慢,鼓刹;三代的電動自行車仍使用多組鉛酸電池,但體積已大大縮小,車體也隨之減小,速度有了很大提升且可調節速度檔位,最高時速可達50km/h,充電7-10小時可行駛100km(理論值,實際約為80km左右);五代的電動自行車更注重安全性與舒適性,加入了電機鎖、刹車由傳統的鼓刹變為碟刹、前後避震加入雙彈簧、電力回收箱(說明介紹稱,電動自行車在完全沒電的情況下仍可由電力回收箱提供電力行駛10km);隨著鋰電自行車的工藝逐步成熟,電動自行車的車體再次大幅縮小由於市場需求旺盛,電動車款式更新快,新產品可以採取差異化的定價策略。

 

大陸企業生產的電動自行車,簡易款的普遍價格在人民幣1800-2200元,而豪華款的價格在人民幣2500-3000元,電動摩托車的價格則在人民幣2500-3500元,小品牌和大品牌之間的價格差距一般在人民幣300-500元,另外不同的品牌、不同的地區、不同的市場之間價格也存在著一定的差異。台灣的電動自行車品牌,以捷安特(外觀為自行車類型)為例,價格在人民幣3000-5000元,在外觀、性能、功能多樣性均無較大差異的情況下,價格成為了消費者選擇的唯一因素。但台灣品牌過於的高昂售價,讓大多數大陸消費者望而卻步,慘澹的銷售業績背後隱藏的秘密,正是由電動自行車消費群體的價值導向決定的。

 

據調查報告顯示,電動自行車的主要使用群體以中低層消費者居多,中學生和走讀大學生使用者越來越多,剛踏入工作崗位的年輕白領,中青年上班族和個體業主是電動自行車也是主要的消費群體。