成本高企,中國境內製車企業群起抵制鋼鐵漲價

資料來源及時間:中國網2008年7月10日 商情本文: 上海證券報在對車企、鋼企的調查中發現,中國大陸的汽車製造企業與鋼鐵廠商的價格談判目前正處於僵持狀態。與此同時,在歐美、日本,一些汽車廠家已開始抵制鋼鐵價格上漲,稱不會接受現有供應合約基礎上的額外加價。 新日鐵上海分公司的相關人員透露:他們現在也和中國境內很多汽車製造企業僵持著,為了保證客戶生產,他們雙方商定好,先以暫定價格生產,商談結束後再多貼少補。現在談2008年下半年的價格,他們要求漲,但客戶不同意。 業內人士分析,這是鋼鐵企業收到的首批抵制漲價的強硬信號之一,說明受影響最嚴重的汽車製造商已無法再忍受高企的鋼鐵成本。目前,在美國的大多數鋼鐵企業,如安賽樂米塔爾、U.S. Steel Corp.和AK Steel Corp.等都在同福特汽車、通用汽車、豐田汽車等公司進行最新一輪商談,確定合約購買鋼鐵的價格和條款。 而在日本,2008年5月,汽車鋼板價格每噸上漲2萬至2.5萬日元,漲幅為歷史最高。漲價後的汽車鋼板價格將超過10萬日元。這是汽車鋼板價格首次超過10萬日元。日本汽車工業會(自工會)會長張富士夫就鋼材提價一事表示:希望汽車業界協助鋼鐵廠商進行合理化改革,盡可能地減小(鋼材提價的)造成的影響。張會長表示:在境內汽車銷售下滑的現在,不能向汽車轉嫁,對鋼鐵廠商的要求表示拒絕。 新日鐵上海公司的相關人士表示,該公司每年就談一次。中國境內外的汽車廠商對其此次要求漲價的幅度很不滿。許多合約都是在每年的這個時候進行商談,福特汽車、通用汽車和豐田汽車的代表對目前的合約談判不予置評。 由於全球經濟發展,尤其是新興市場經濟發展迅速,大力建設基礎設施、商業建築和發展汽車工業,對鋼鐵的需求大增,鋼鐵價格近年來持續大幅上漲。資料顯示,全球產量最大的礦業公司必和必拓表示,該公司向鋼鐵公司出售的鐵礦石的平均價格將比2007年提價85%。全球產量第三大的礦業公司力拓6月宣佈,鐵礦石價格平均提高85%。 儘管汽車廠家對目前的談判不予置評,但它們曾表示,在這樣一個困難的時期,鋼鐵和其他原材料的成本給汽車行業帶來沉重的負擔。 不容置疑的是,在鋼鐵等原材料不斷上漲的背景下,汽車工業的高利潤的現狀將被改寫。有數據顯示,汽車仍然是70%以上鋼鐵構成的產物。2008年3月,部分中國汽車製造商曾透露,鐵礦石上漲65%導到汽車成本終端的壓力結果是,削減大約3%至5%的整體利潤,而今96.5%的上漲壓力傳導到終端的結果可想而知,這意味著汽車廠商的利潤被進一步壓縮。…… 詳細資料:http://big5.china.com.cn/economic/txt/2008-07/10/content_15985654.htm