惠譽機構認為,馬來西亞新國家汽車政策未能如期推出,將打擊其汽車產業

惠譽機構認為,馬來西亞新國家汽車政策未能如期推出,將打擊其汽車產業

國際信評機構「惠譽」(Fitch Ratings)頃發布消息稱,馬來西亞新國家汽車政策(NAP)未能如期推出,將衝擊汽車生產商的投資策略與決定,如提升現有的生產設備、應否繼續在馬國投資或撤離;汽車裝配商則持續面對不明朗因素,將負面衝擊馬國汽車產業。馬國國家汽車政策已從上(2019)年第一季展延至今。



 



馬國國際貿易暨工業部(MITI)前於2014年1月20日公佈新國家汽車政策(NAP 2014),該政策兩大主要目標:(一)促進本地汽車產業包括國產汽車公司之競爭力及永續性發展以及(二)將馬國轉型為本區域節能汽車(EEV)中心。



 



惠譽估計修訂版的馬國國家汽車政策將注入更多新概念,以符合新一代汽車、移動服務及工業4.0。若調整後的汽車政策增加組裝車的國內稅(Excise Duty),將導致本地組裝的汽車價格上揚,除將壓抑汽車需求外,也將使馬國汽車的主要出口市場(尤其東協國家)的競爭力下跌,同時也將削弱馬國作為區域投資中心的地位。



 



惠譽機構也認為,馬國汽車產業面臨激烈競爭,國際主要汽車製造商也將目光瞄向其他東協國家,如泰國及印尼,特別是電動汽車,以進行汽車投資。



 



根據馬國汽車商公會(MAA)統計數據顯示,上(2019)年馬國共計銷售60萬4,287輛汽車,較前(2018)增加0.95%;其中轎車銷量55萬179輛,較2018年增加3.2%;商業用車銷量為5萬4,108輛,較2018年減少17.39%。



 



“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”


備註:經濟部駐外單位為利業者即時掌握商情,廣泛蒐集相關資訊供業者參考。國際貿易局無從查證所有訊息均屬完整、正確,讀者如需運用,應自行確認資訊之正確性。