德國汽車產業鏈面臨轉型挑戰 (上)

德國汽車產業鏈面臨轉型挑戰 (上)

去(2020)年德國各項產業遭受新冠疫情的影響不一,領頭的汽車製造業也不例外。根據德國汽車工業協會(VDA)數據,若加計價格與工作日數因素,德國全車與汽配零組件的年度營收下降約17.8%

德國兩次封鎖政策對各項工業造成重大打擊,不同於燃油車或其他商用車的窘境,唯有電動車的生產表現依舊亮眼。依據VDA所公布資料,去年德國本地生產的汽車每六輛就有一輛是電動車。

 

圖表 2018年至2020德製電動汽車所占每月汽車產量百分比

單位        圖片來源:德國汽車業協會(VDA

 

傳統車廠的陣痛過度期

去年新冠疫情嚴重打擊各地生產作業,德國汽車集團的零配件供應鏈與在海內外市場的銷售大受影響;車用晶片緊缺只是其中一環。

德國傳統大廠目前可說是腹背受敵,一來燃油車在國內行情節節下跌產銷俱減不過燃油車仍為主要獲利來源,遠較新創車廠包袱為重。再者,德國當紅的電動車市為國際業者兵家必爭之地。電通科技追兵源源不絕之下,大廠必須持續挹注發展技術,才能力爭市場版圖。

另一方面,德製汽車雖然在海外市場,尤其是在營收主力的中國大陸高端市場中,品牌形象地位相當穩固,但其營銷量已自2019年呈現衰退。至於德製電動車日後能否進逼具有地主優勢的中國大陸製造電動車,未來仍有待觀察。

資料來源:德國汽車工業協會(VDA)、VW汽車集團

 

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