德國汽車業靠國外 汽配業靠國內

德國汽車工業成長動力來自新興國家市場,不過汽配業靠的卻是國內市場,營業額約400億歐元、佔總收入的近3分之2。德國汽車售後維修市場(AM)龐大,但由於汽車製造商十分強勢,經常對非原廠零件設下種種障礙,以至於原廠零件仍佔AM市場比例的一半以上。

 

德國汽車大廠本身只生產不到20%的汽車零配件,絕大部分的零配件都是從製造商手中買進,打上汽車原廠品牌後,再透過汽車製造商的銷售管道賣給特約維修廠,就是所謂的原廠零件。非原廠零件則有兩大來源,一是零件製造商除了以自家品牌形式供應汽車大廠外,也供應給其他通路商,如非特約維修廠、汽車零件專賣店、加油站、大賣場等,這類零件雖非原廠零件,但規格品質與原廠零件無異。

 

不過,為了避免有些高科技或具研發創新科技的零件流通市面,汽車製造商和零件商之間也會達成協議。零件製造商只能以原廠零件形式透過汽車製造商的銷售渠道供應,或是汽車大廠會將非原廠零件排除在保固範圍之外。

 

德國約有4,230萬輛個人汽車,汽車售後維修保養服務(Aftermarket;簡稱AM)市場廣大規模約為296億歐元,其中103億歐元為工資、193億歐元微零件部分。替代/耗損零件占的比例最大,約有60%。而化工原料、補充配件和輪胎分別占13.47%12.43%14%

 

2003年歐盟汽車產業競爭障礙排除條款生效之前,歐洲AM市場幾乎是原廠零件的天下,開放市場競爭後,非原廠零件市場才開始擴張。不過德國汽車大廠仍非常強勢,經常以維修是用非原廠零件不付保固責任和沒有義務公布汽車零件技術資料為由,給非原廠零件製造商設下種種障礙,以至於原廠零件占AM市場比例仍舊超過一半。資料顯示,德國人在特約維修廠保養的比例高達55%,在一般維修廠比例為23%,在連鎖維修廠如ATUBosch等的比例為17%,自行維修者有15%