德國政府決心維護汽車外觀零組件設計保護法

資料來源:商業報 日期:2008/04/06 編輯單位名稱:駐慕尼黑辦事處商務組 4月6日德國商業報獨家報導,根據Deloitte顧問公司尚未公佈之研究報告指出,歐盟汽車零組件市場若持續自由化,汽車外觀零組件設計保護一旦廢除,德國汽車製造業每年獲利將損失至少10億歐元。車體零件、車燈及汽車玻璃獨立供應商將受益不少。Deloitte公司估計,其全歐銷售額至少增加一半以上,盈餘增長超過三分之一,約13億歐元。由於市場競爭激烈,汽車售價會降低,消費者蒙受其利。 歐盟何時執行2007年通過的自由化法案尚未確定,目前歐盟各國開放程度不一,英國、比利時、義大利採持續自由化,德國、法國及丹麥對汽車外觀零組件設計則仍有保護法。歐洲議會要求設置歐盟單一標準,以自由化靈活市場,加強產業競爭力。 Deloitte公司報告指出,寶馬(BMW)、賓士(Daimler)和福斯(Volkswagen)汽車公司雖只有 5﹪的銷售額來自汽車零組件,惟其零組件之銷售卻占公司獲利一半以上,故德法兩國汽車製造業試圖聯合政治力量,防止自由化法案貫徹執行,尤以德國總理梅克爾(Merkel)反對最力。梅克爾上周訪問福特汽車公司科隆歐洲總部時,向汽車業者保證,德國政府維護汽車外觀零組件設計保護法的決心。但政治觀察家對此表示懷疑,因為歐盟一定要統一市場,而英國等絕不可能重新實施汽車外觀零組件設計保護法。 汽車製造集團因應之道,應是強化顧客對品牌的忠誠度。福斯(Volkswagen)汽車公司正重整其所屬修理廠,預計對中古車推出更適切的服務,該公司並考慮把薪資和零件價格結構重新加以評估,提出一個可和ATU(德國連鎖平價零件商及修車廠)競爭的價位,替代方案則為改變目前經營型態及方式。