巴西與墨西哥間之輕型車貿易將不受配額限制

自本(3月19)日起,巴西與墨西哥間之輕型車將恢復自由貿易狀態。此措施係依據2002年南方共市與墨西哥簽署之第55號經濟互補協議(ACE 55),該協定規範兩國間汽車貿易及生產整合。自2015年即預告輕型車配額機制將結束,雙邊汽車貿易現已完全自由,沒有關稅及配額限制。自本日起,汽車零組件特別原產地規定之例外清單亦將失效。

在配額機制結束同時,根據該協定附錄2第5號附加議定書第4條,自本日起,巴西與墨西哥兩國間汽車及汽車零組件貿易適用新區域內含。在巴西與墨西哥汽車進出口配額結束同時,產地規則也同時改變。現在只有在兩國生產之40%零組件之汽車,可以免關稅跨越邊境,以前該比率只要35%。巴西經濟部預期從2020年起,重型車(卡車和巴士)及其汽車零組件亦將實現自由貿易,為此目的的雙邊談判將在未來幾個月加強進行。

此外,巴西政府有興趣將與墨西哥擴大自由貿易到工業和農業等其他部門,其中包括衛生和植物檢疫事項、貿易便利化和貿易技術障礙,之前巴西與墨西哥簽署之第53號經濟互補協議(ACE-53)所作之承諾一致。在開放和充分利用拉丁美洲兩個最大經濟體的全部潛能情況下,巴西政府有意恢復與墨西哥談判以達成更全面的自由貿易協定,該談判自2017年以來一直處於停滯狀態。

2015年3月簽署ACE 55之附錄2第5號附加議定書,其中規範巴墨兩國4年間之汽車貿易配額,從2015年3月起,第一年為15.6億美元,第二年為16.068億美元,第三年為16.55億美元及第四年17.046億美元,至2019年3月18日止,同年3月19日起恢復自由貿易。

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