大陸自行車從廉價代步工具成為高端消費品

自行車以往是大陸民眾廉價的代步工具,不過在近年節能減碳與樂活養生的潮流下,自行車也兼具環保與養生的高端消費功能。大陸消費者對自行車情有獨鍾,全球自行車存量10億輛,大陸即占4.7億輛;同時,大陸目前是全球最大的自行車生產國、消費國、出口國,是不折不扣的自行車王國。

 

2011年大陸生產自行車整車8,345萬輛,出口整車5,617萬輛。目前大陸自行車製造商以台灣廠商巨大、美利達分居前兩名,主要集中在生產高級自行車。2011年,巨大在全球6座工廠產量合計577萬輛,在大陸銷售230萬輛,同期間,美利達在大陸銷售55.5萬輛。兩家台灣廠商在大陸銷售的自行車合計將近300萬輛,而整個大陸市場的自行車年銷售數量估計可達到5,000萬輛;其他大陸本土的自行車製造廠商包括鳳凰、飛鴿、永久等,大多集中在生產低檔次的自行車。

 

盡管大陸本身已是全球最大的自行車生產國與出口國,但仍有進口自行車;2011年大陸進口自行車整車6.8萬輛,其中一半以上來自台灣。此種一個國家同時出口並進口同類產品的貿易形態即為「產業內貿易型態」(intra-industry trade)

 

大陸出口的各車種自行車平均價格都遠低於相對應進口車種的平均價格,由此可明顯看出,大陸自行車產業出現產業內貿易型態的原因來自於消費者對自行車商品檔次需求的「垂直差異」,也就是收入高的消費者偏好高檔產品,而收入低的消費者只能偏好中低檔產品。由於大陸高端消費者的自行車需求無法由大陸本土產品中獲得滿足,因而導致大陸出口中低檔自行車並進口高檔自行車。

 

隨著高端消費市場的持續擴大,將促 成「產業內貿易」持續擴大,對台灣廠商提高很好的外貿商機。不僅單價相當高,出口數量也有明顯增長;20121-6月,受惠於ECFA實施後,自行車零關稅,上半年出口至大陸的自行車整車輛數比去(2011)年同期更大幅成長6.32倍,雖然平均單價略降,但仍高於2010年的平均單價水準。

 

台灣出口到大陸的自行車平均單價介於470-550美元,屬於自行車市場的高端產品,與大陸本土生產的低價自行車有明顯的檔次差異。以目前大陸自行車消費市場5,000萬輛,推估,隨著自行車由代步工具的角色擴展到節能減碳與樂活養生的健康環保功能,大陸高端自行車占總消費市場的比例可望有3%提高到10%,由此推估未來大陸高端自行車市場有500萬輛的銷售商機;除了台灣品牌巨大、美利達原本已設定為中高端定位外,可以預見的是,大陸本土自行車品牌也將投入此一兵家必爭的高端自行車大餅。

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