大陸旅客未如預期,兩岸合作促進旅遊

資料來源及時間:澳門日報2009年3月1日 商情本文: 開放中國大陸觀光客往臺灣已半年多,即使中間還有春節連假,單日大陸旅客人數遲遲無法突破四位數。為使政策落實,兩岸政府努力溝通,簡化流程、往臺考察,希望能拼出好業績。 二○○八年七月十八日,第一批直接由大陸往臺灣的大陸觀光客搭乘直航包機往臺灣,旅行業者盼了好多年的商機正式啟動。未料半年時間過去,卻讓業者大感失望,因為人數遠遠不到規劃中的每天三千人不說,連突破一千人的天數,數都數得出來。業者的失望,可想而知。 不可否認,全球景氣的蕭條確實必須為大陸旅客往臺灣人數不如預期負點責任,但兩岸不到一千海里的距離,短短一周的行程,卻要價超過新臺幣五萬元,報名時還得繳交保證金。這不是一般大陸民眾負擔得起的費用,往臺人數不多,是必然的結果。 這樣的問題,政府也發現了。為了吸引更多大陸觀光客往臺灣,陸委會、海基會與觀光局積極與大陸相關單位聯繫,就是希望能以更寬鬆的條件、更物美價廉的價格,讓更多大陸人往臺灣觀光,落實這項兩岸好不容易恢復交流後簽訂的第一項協議。 觀光局與海基會和業者特別開會,整理包括希望增加航班與航點、新增組團社與導遊名額(大陸對於能夠經營臺灣觀光的旅行社有名額限制)、希望大陸開放允許大陸觀光客可以搭乘臺灣航空公司飛機、簡化申請赴臺灣旅遊簽證流程等十大問題,並透過臺旅會與大陸海旅會機制,將該十大問題轉給大陸官方。 大陸方面也很配合,陸陸續續開放了組團人數從過去必須超過十人降低為五人、在臺灣停留天數由十天延長為十五天、能到臺灣旅行的大陸省市居民由原先的十二個增加為二十五個、組團社也從過去的三十三個增加到一百四十六個,同時也簡化審批流程。 中國旅遊局局長邵琪偉還特別趁著在臺灣旅行的機會,大方宣佈大陸將推動郵輪旅遊,尤其是兩岸直航郵輪旅遊,開展港澳轉赴臺灣的多站式旅遊,充分發揮兩岸文化同源,客源互送的優勢。目的當然也是為了刺激往臺灣旅遊人數。 除了大陸方面的努力,當局也做了不少規劃。包括擴大小三通政策,開放大陸觀光客經由金馬小三通中轉臺灣旅遊,開放金馬落地簽證與多次簽證,增加大陸觀光客往臺灣旅遊便利。 同時,交通部也將接團旅行社繳交的保證金,從二百萬元降低到一百萬元。另外,過去規定,大陸觀光客往臺灣如果發生跳機問題,每發生一個人跳機,接團旅行社處罰二十萬元,現在檢討,由於實際跳機的人數很少,所以處罰金額也決定下降到十萬元。 ……(完) (註:98.2.27美元兌人民幣匯率為1美元兌6.848人民幣) 詳細資料:http://www.macaodaily.com/html/2009-03/01/content_290054.htm