墨西哥及全球輕型車(Light Vehicle)產銷情況

墨西哥及全球輕型車(Light Vehicle)產銷情況 資料來源:摘自2008年5-6月MexicoNow雜誌 墨西哥汽車工業非常特別,有獨特之國內市場特性,對全球汽車工業提供機會及挑戰。 全球很少像墨西哥這種情況,墨國國產汽車在墨國消費僅占20%,而進口車之銷售占墨國國內市場之60%。墨國也是汽車品牌最多國家之一。 近年來全球氣候暖化及油價高漲問題已成為汽車工業關注焦點,除了成本壓力外也要面對高環保標準之挑戰。 依據Global Insight美洲汽車主管George Magliano表示,全球產能過剩造成持續競爭及利潤降低,工廠必須改善生產效率及快速更新生產腳步,但又必須降低成本,同時也必須強調車子省油及環保成效。 全球化已快速形成中,為了促進全球經濟發展及創造新的汽車購買群,開發超低價車,如印度Tata Nano汽車,每部售價2,500美元,將帶動新興國家汽車價格下滑及加速四輪車之汽車化。 George Magliano表示,全球汽車致力於用油效率及符合歐洲最嚴格之CO2標準,因此汽車工業必須思考未來汽車重量及大小問題及減少汽車零件數量也是降低汽車複雜性及成本,其次,設法在開發中國家提供廉價車。 2007年全球輕型車(Light Vehicle)銷售69百萬部,過去5年平均每年成長4.2%,Global Insight預測到2012年全球輕型車(Light Vehicle)銷售可達82百萬部,未來5年預估平均每年成長3.5%。 George Magliano表示,2008-2012年新興國家將創造總輕型車(Light Vehicle)91%之需求量,僅亞洲市場(不包括日本)就貢獻60%。未來5年預估中國輕型車(Light Vehicle)銷售將成長89%、印度142%、俄羅斯87%、巴西57%、美國6%及墨西哥11%。 墨西哥約有2千萬輛輕型車(Light Vehicle),平均使用年限約在12-14年,但美國僅6-7年。 2007年墨西哥輕型車(Light Vehicle)市場,達到1.10百萬部,比2006年之1.14百萬部略低,預期新的輕型車(Light Vehicle)銷量在2008及2009年仍然呈現下降。
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