國失業情形及空中巴士、法荷航集團等主要企業於「新型冠狀病毒(COVID-19)」疫情後裁員狀況

法國國家經濟統計局(INSEE)(109)617日預測,法國本年度第2GDP相較去年同期衰退17%,疫情最嚴峻的4GDP衰退達29%,雖政府短期紓困方案藉補助企業發放員工薪資以維持不裁員(截至5月底法國政府已對1,290萬勞工發放部分失業補助,總金額達170億歐元),然4月份新增失業人口仍高達84萬人,總失業人口達457萬人,至5月解封後略為降低至442萬人。

考量疫情對航空製造、會展及觀光等法國優勢產業造成結構性衝擊,法國財經部、法國銀行、巴黎政治學院經濟觀察所(OFCE)等公私部門均預估疫情引發的經濟危機將衝擊法國當地就業。財經部預估,經濟危機將減少80萬個工作機會,相當於法國總就業人數2.8%,法國失業率將自2020年第一季7.8%提升至2021年第211.5%,續於2022年回穩至8.1%。

法國近期自行宣布或經媒體報導有裁員計畫的主要企業:

  • 空中巴士(Airbus):執行長Guillaume Faury本年630日宣布,鑒於全球空中交通數月以來受疫情影響減少40%,至2023年均無法回復疫情前規模,航空業面臨前所未見的嚴重危機,故須採取更具結構性且廣泛的重組計畫,自本年第3季起至2021年第2季止,將裁撤全球商業機型部門15,000名職位(全球員工數135,000),其中法國裁撤5,000名職位(總員工數49,000)、德國裁撤5,100名、西班牙900名、英國1,700名,其他國家共1,300名,裁撤員額將由各地工廠平均分配,將不關閉任何一家工廠。空巴總部及工廠所在地土魯斯(Toulouse)工商會評估,當地空巴供應鏈將有超過4萬個職位受到影響。
  • 短程飛機製造商ATR:說明由於各國邊境管制、民眾對商務出差及旅遊的顧慮及疫苗問世時程未確定等因素,航空業短期內將難以恢復,於72日宣布自本年第3季起裁撤法國境內186名職位。
  • 法國航空(Air France):其疫情重組計畫預計縮減機隊規模及停飛約40%處於虧損狀態的國內航線,73日宣布至2022年底將裁撤6,560名職位(總員工數約41,000)及旗下廉航HOP!1,020名職位,關閉法國西部莫爾萊(Morlaix)維修中心。
  • 雷諾汽車(Renault)集團:529日宣布裁撤全球15,000名職位,其中法國4,600名,並關閉法境內4座工廠。
  • 富豪集團(Volvo)旗下雷諾重車(Renault Trucks):因疫情使2020年重車市場規模縮減達50%,於616日宣布裁撤法國境內463名職位(法國總員工數7,370),並至少關閉1座位於里昂的工廠。
  • 諾基亞(Nokia)公司622日宣布裁撤法國阿爾卡特(Alcatel-Lucent)1,233(法國總員工數3,640)
  • 賽諾菲(Sanofi)藥廠:為因應該公司將原心血管及糖尿病的研究能量轉移於腫瘤治療及生物藥品,並將法務、藥物主動監測等業務外包之經營方向,626日宣布裁撤法國境內1,000名行政、銷售及研發職位(法國總員工數25,400)
  • 大陸集團(Continental)旗下汽車引擎製造商Vitesco Technologies:考量法國及歐盟日益趨嚴的環保法規,72日宣布裁撤法境內汽車引擎製造部門約80名職位。

前揭企業多主張充分運用政府近期多項協助企業因應疫情的政策,將裁撤員額降至最低,且多數職位係以「出缺不補」、「主動離職」方式進行裁減,然仍引起企業內部工會不滿,揚言以抗議活動或罷工回應裁員計畫,法國財經部長Bruno Lemaire認為空巴及Nokia宣布裁員人數過高,僅需裁員3,500人,將主動介入Nokia勞資協商過程,並呼籲企業不以強制解雇方式進行裁員

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