受金融危機影響2009年俄汽車銷售量將減少60-70萬輛

受金融危機影響2009年俄汽車銷售量將減少60-70萬輛

俄羅斯汽車市場積極成長,成為汽車製造商普遍看好的市場之一。2008年俄羅斯汽車市場持續快速成長,其銷售量(含二手進口車在內)甚至超過歐洲最大汽車市場 – 德國。惟受金融危機造成的不景氣,市場專家評估,2009年俄羅斯汽車市場的銷售量有可能下跌50%。


俄羅斯汽車市場排名世界第五,次於美國、中國、日本及德國。依據歐洲企業組織(The Association of European Businesses,AEB)資料,2008年俄羅斯進口新車銷售量成長26%,達208萬輛(在俄羅斯組裝者佔60萬輛)。加上國產車,同期俄羅斯汽車市場成長率近16%,達277萬輛。若含二手進口車統計在內,俄羅斯已超過德國成為歐洲最大汽車市場。依據歐洲汽車製造商協會(European Automobile Manufacturers' Association,ACEA)資料,2008年德國共銷售300萬輛新車。依據俄羅斯Avtostat評估,2008年俄羅斯共進口40萬輛二手進口車,汽車總銷售量達317萬輛。同期俄羅斯汽車市場規模近704億美元,比2007年成長28.5%。


2008年上半年俄羅斯汽車銷售量急速成長為全年銷售成長奠下基礎。同年4-7月進口車的銷售量達到巔峰,之後便急速下滑,11月的銷售量比2007年11月下降15%,12月持續下降10%。


雖然各進口車的銷售量在2008年第四季出現衰退,各製造商仍能維持全年的總銷售成長,例如福特Ford在12月銷售量下降15%,全年仍成長6%;GM的銷售量在12月下降9%,全年成長30%;Opel全年銷售成長49%;Saab成長68%;Skoda因其在俄羅斯卡盧加(Kaluga,共生產超過6萬輛Skoda及Volkswagen汽車)的工廠開始投入生產,銷售年成長率得以達84%。亦在俄羅斯設廠生產的Renault,因受金融危機影響,加上受限於工廠產能,銷售年長率僅7%,但仍達到預期目標。


    A. T. Kearney顧問公司預估,2009年俄羅斯汽車市場將減少60-70萬輛,市場規模降為200-210萬輛。銷售下降首先是因為價位在1萬5,000至3萬美元的汽車進口量減少,此價位的進口車是過去兩三年俄羅斯汽車市場快速成長的最大功臣。此外,金融危機造成汽車貸款市場崩潰,及有支付能力需求的下降,皆是影響俄羅斯2009年汽車銷售下降的因素。


俄羅斯政府為保護國內汽車產業,自2009年元月起將汽車進口稅提高,為期9個月,並允諾對購買價值在35萬盧布內之國產車的消費者提供貸款利息補助,有助於國產車提升其市場地位。Ernst & Young 預估,在俄羅斯政府的反金融危機措施及美元的升值等因素之下,2009年俄羅斯國產車的市場比重將提高,同期俄羅斯汽車產量將可達150萬輛,市場比重將自2008年的50%提升至70%。


另近乎禁止的關稅稅率(二手進口車的車齡門檻自原來的7年減至5年,其中小汽車的進口稅率為每立方公分2.5-5.7歐元),預估2009年俄羅斯二手進口車的進口量將自原來的40萬量減少為30萬輛。


俄羅斯汽車經銷商皆認為,2009年將是汽車市場艱困的一年,銷售量將比2008年減少30-40%,甚至可能下降至50%。2008年上半年俄羅斯新車平均價格為2萬2,350美元,預估2009年將下降至2萬美元,最消極預估則有可能降至2006-2007年的水準 - 1萬8,000美元。


雖然困難重重,市場專家仍看好俄羅斯汽車工業的成長潛力,惟其成長端視世界經濟克服金融危機影響的結果。依據樂觀評估,2014年俄羅斯汽車銷售將達巔峰,近550萬輛的銷售量。