印度汽機車產業展望(二)產業沿革

印度汽機車產業展望(二)產業沿革

 


印度之汽車產業起步於英國殖民時期的1920年代,GMFord開始在印度設廠並進口零組件組裝生產,至1947年印度才有汽車零配件製造廠。


 


印度從1953年嚴禁整車(Completely Build-Up, CBU)進口,其後歷經長達三十年的保護管制,印度僅有五家汽車業者,生產過時車款,在賣方市場下,消費者預付車款後要等待三年才能拿到車子。


 


1980年代中期,印度投資法令逐步鬆綁。日本汽車大廠開始對印度投資與技術移轉。1991年印度取消「牌照制度License Raj」,結束少數車廠的壟斷,進入印度的外資企業增加了包含日本HondaToyota等九家大廠。2000年放寬汽車產業100%之外來投資,各大車廠爭相赴印度投資設立據點。2001年印度開放汽車進口,2005年實施附加價值稅(VAT)。


 


2014年莫迪總理上台主政,印度將汽機車相關產業列為重點扶植產業;目前印度汽機車與零組件業產業約僱用2,000萬名員工。莫迪政府提出印度製造政策,鼓勵外商至印度投資製造;更規劃2030年全面使用電動車,帶動汽機車產業製程的轉變。


 


印度汽車產業即將實施新的廢氣排放標準(Bharat Stage VI)及安全規範,另外在行動數位化趨勢下對汽車電子需求和數位安全防護需求,印度汽車產業亦需加快產品發展、提升品質、減少研發時間等挑戰以跟上工業4.0模擬與數位化生產。