印度內閣通過電動車電池5年期製造計畫

印度內閣通過電動車電池5年期製造計畫

印度政府於3月7日公布「全國車輛及儲電轉型任務(National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage)」,將透過為期5年的階段性製造計畫(Phased Manufacturing Programm, PMP),在2024年前建置數座具出口競爭力的電池及電池組製造的大型廠房(Giga plants)。該Giga plants的概念係源自於全球最大電動車製造公司Tesla的創辦人Elon Musk,係指可生產10GWh電力的電池生產廠房,而根據印度國家智庫National Institution for Transforming India (Niti Aayog)報告指出,印度在2022年前至少需要達到總電量10GWh的電池產量,在2025年更需大幅增加到50GWh。



印度政府表示該5年期計畫亦將推動電動車價值鏈相關產業進行在地化生產,各項決策將有助國內跨部會間聯繫,共同促進車輛交通多元化轉型,「全國車輛及儲電轉型計畫」目的即在透過電動車製造業規模升級,將具科技導向及永續發展性的全面性車輛交通解決方案提供給民眾使用。



此外,印度政府頃於上週針對油電混合及全電動車製造業實施的第二階段生產獎勵計畫(FAME-II),批准了1,000億印度盧比(約新臺幣500億)的經費,新計畫將以電池的續航力作為適用獎勵的標準,續航力越高獎勵也越多,但目前尚未公布具體的補助金額分配方式。第一階段生產獎勵計畫(FAME)當時係針對二輪電動車提供2萬2,000印度盧比(約新臺幣1萬1,000元)的補助上限,三輪電動車的補助上限為6萬1,000印度盧比(約新臺幣3萬500元),四輪電動車則為18萬7,000印度盧比(約新臺幣9萬3,500元)。



至於電動車所需的鋰離子電池,相關產業包含具30-40%附加價值的電池組製造業、具25-30%附加價值的電池製造業、及具35-40%附加價值的電池化學品製造業。由於印度國內的電池製造及電池組裝廠目前已開始運作生產,為順利執行製造計畫,上述Niti Aayog報告即指出,印度政府需要確保鋰離子電池製造所需的鋰、鈷、鎳、錳及石墨等原物料供應無虞,首要工作將會是探勘該等原料的國內蘊藏量,並同時在國際礦場進行策略投資;此外,為利資源可循環使用,印度政府亦將發展鋰離子電池回收產業,亦即所謂的都市採礦(urban mining)產業。


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