卡達耗資82億美元興建大眾捷運系統(首期)

貿易尖兵@卡達 

卡達鐵路局頃發布該國最重要運輸工程計畫「多哈捷運」(Doha Metro)第一期工程將於今(2013)年底前開工並於2019年完工,該期工程計畫包含3個路段即紅北線(11)、紅南線(6)及綠線(設有8)及總站(2),該計畫採「設計&建造」(Design & BuildD&B)方式發包,總工程費為300億卡達亞(1美元約兌3.64里亞),約折合824,000萬美元。該工程路線規畫將採地下方式興建,深度泰半為地下20公尺至25公尺之間,惟總站可深達50公尺之多,本期工程包含有25個車站,完工後將為全球最現代化捷運系統之一。

上述工程紅北線部份係由義大利建築商Impregilo SPA、印度建商SK Engineering & Construction Co. Ltd.及卡達商Galfar Al-Misnad Engineering & Contracting Co.共同承包;紅南線由卡達商QDVC(法商Vinci Construction擁有49%股份)、卡達商Aldarwish Engineering承包;綠線則由奧地利商Porr Bau Gmbh、沙國賓拉登集團及Hamid bin Khalid Contracting Co.公司承包,至於捷運總站則由韓國三星集團及總部設於西班牙的Obrascon Huaarte Lain SA (OHL)及卡達商Qatar Building Company共同承包。

按杜拜大眾捷運系統(紅線及綠線共約75公里耗資近百億美元)業於200999日啟用,為GCC海灣六國第一個建有捷運系統的國家,採先進自動控制無人駕駛系統,每年載客超過1,200萬人次,效果宏大,惟乘客泰半為外國人(含觀光客及外勞等),甚少見到穿著白袍之當地阿拉伯人搭乘。相較於杜拜捷運,卡達捷運計落後杜拜10年,惟為時未晚,對該國主辦2022年世足賽之交通運輸極有助益。另值得一提的是伊朗德黑蘭部份捷運系統早於20002月即完工啟用,較杜拜捷運10年,據悉,目前每天使用德黑蘭捷運乘客高達300萬人。