加拿大汽車工會籲請政府採取保護措施

資料來源及時間: 資料來源: National Post & The Globe and Mail 日期:97年06月23日 文號:加經(08)字第0258號 美國銷售景氣低迷,加拿大汽車工業的貿易平衡亦連帶地每況愈下。加拿大汽車工人工會(Canadian Auto Workers union)日前呼籲聯邦政府應提出措施防止汽車工業的失業率,並干預底特律三大汽車廠確實執行1965年所簽署的協定(Auto-Pact)。 該工會說明:依據2008年前4月的統計數字,加拿大在汽車和零件的進口比出口超出37億加幣,比去年同期將近有兩倍約19億的赤字;此情況若持續發展,今年將可能達到100億或更高的赤字。工會經濟學家Jim Stanford特別指出,加拿大汽車工業不該再依賴美國市場來提振NAFTA(北美自由貿易協定)之外的長期且持續成長的貿易逆差。 工會的悲觀其來有致,加拿大汽車製造業的總就業人口在今年前3個月為約128,845人,是1994年以來的最低。加拿大的汽車組裝和零件廠對美的出口超過90%,但自從油價提高至加倫4美元之後,出口卡車的市場即受到嚴重打擊。雪上加霜的是,由於消費者急速地棄離最具利潤的卡車和SUV,底特律汽車製造業者在資金的周轉上毫無進展。上星期評等機構Standard & Poor宣稱將降低3個底特律汽車製造商的評級更進一步造成福特、GM和其他汽車公司股票的縮水。另外,二手卡車價格的大幅降低使福特和GM的金融部門將個別承受超過11億加幣的損失。 GM原本計畫將於明年關閉安大略省Oshawa卡車廠,日前雖又決定暫時維持油電動力卡車的生產而不移往墨西哥,但該廠仍將於明年或視情況關閉。今年汽車出口的降低有部份原因是直接源自Oshawa廠冗長的罷工,造成至4月為止共只生產143,288部汽車,比2007年同期降低了49%。但工會宣稱此情況並無法解釋巨大的貿易逆差而該歸咎於與亞洲貿易市場的不平衡。