全球製造需求尚未全面回溫，臺灣扣件產業面臨價格壓力與供應鏈挑戰。在景氣波動下，企業須強化交貨能力與營運韌性，方能在競爭中穩住優勢。
依據財政部海關進出口統計，2025年全年臺灣扣件（HS 7318）出口總額為42億104萬美元，較2024年43億7,403萬美元衰退約4％，顯示在全球製造業需求尚未全面回溫之際， 扣件產業已率先感受到壓力。整體規模仍在，但成長動能明顯趨緩，扣件產業進入必須更精細經營的階段。
從市場結構來看，臺灣扣件出口高度集中於主要市場。其中，美國以17億9,420萬美元穩居第一大出口市場，占出口總額42.7％；其次依序為德國、荷蘭、日本與加拿大。前五大市場合計即占出口總額逾6成， 顯示臺灣扣件對單一市場與主要經濟體景氣循環的依賴程度高，一旦主要市場需求轉弱，出口表現即容易受到牽動。
就產品結構而言，臺灣扣件出口仍以標準化程度高、需求相對穩定的品項為主。2025年前五大出口品項中，螺釘及螺栓（HS 731815）出口金額達20億3,581萬美元，占比48.5％，居各品項之首；其後依序為螺帽（HS 731816，占20.2％）、自攻螺釘（HS 731814，占17.0％）、木用螺釘（HS 731812，占6.7 ％）及墊圈（HS 731822，占2.2 ％）。前五大品項合計占臺灣扣件出口總額94.5％以上，顯示出口結構集中度高，且以大宗、成熟品項為主。
進一步觀察2021至2025年間臺灣扣件對前十大出口市場的表現，多呈現2022年創高、2023年明顯下滑， 並於2024至2025年間逐步回溫的走勢。其中，對英國出口持續減少，對墨西哥出口則連年成長；而對法國、日本、加拿大及波蘭等市場，2025年出口金額亦出現不同程度的回升， 顯示部分市場需求已逐步走出庫存調整期。
景氣混沌下企業出口承壓
庫存管理挑戰同步升高
台灣螺絲工業同業公會理事長蔡永裕指出，近年全球供應鏈受到多重外在衝擊，整體環境呈現高度不穩定狀態。新冠肺炎病毒疫情期間的物流中斷、俄烏戰爭引發的歐洲能源危機， 以及美中關係緊張所帶來的關稅與政策調整，都在短時間內重塑全球製造業的運作模式，也使企業在接單與投資上轉趨保守。
他也觀察到，從整體外銷訂單來看，2021至2025年間並未出現長期、結構性的下滑，但扣件產業在2023至2024年間，確實因歐美需求轉弱與庫存調整而承受較大壓力。即便2025年出口量出現回升，仍因單價下滑、原物料與人力等成本尚未同步下降，使毛利與淨利的改善幅度有限，企業經營壓力並未完全解除。
蔡永裕表示，全球市場對扣件的需求相當穩定，而臺灣扣件產業長年居全球供應鏈的重要位置，外銷占產值9成以上、出口金額居全球第三，不僅是典型出口導向產業，也一直是創匯的要角。
從2018年美中貿易衝突開始，到2020年新冠病毒肺炎疫情期間，海運費大漲、陸路管制、貨櫃壅塞在港口和缺乏空櫃，讓交期變得難以掌握；接著俄烏戰爭推升能源成本，歐洲經濟因天然氣供給受阻而大受影響，市場需求走弱；同時，美國關稅政策反覆，使國際間交易心態轉趨保守，許多客戶寧可先消化庫存而暫緩下單。
蔡永裕分析，2025年以降，美國以芬太尼（Fentanyl）問題對中國大陸進口商品加徵高額關稅，後又逐步減免，此關稅政策調整，加上對岸既有的出口補貼退稅機制，牽動兩岸螺絲對美出口情勢，競爭明顯升溫。
扣件產業核心挑戰
交貨穩定與品質可靠
景氣混沌不明時，外界多半關注螺絲廠的經營壓力，但蔡永裕更在意的是扣件產業鏈能否持續完整。他指出，從原料、成型到熱處理與電鍍，各項製程緊密銜接，正是產業競爭力的核心。高雄扣件聚落的優勢，在於高度集中的供應體系，能在短時間內整合各項製程，讓打樣和量產更具速度與彈性，這樣的效率在國際間並不多見。
蔡永裕認為，人力結構其實蘊藏著扣件產業的重要優勢。目前技術熟練的師傅多集中在40到65歲之間，他們長期累積的經驗讓產品品質更穩定，其技術並非短期訓練即可取代；一旦產線停擺，輕為個別公司的損失，重則是整個產業如何延續專業的課題。
他也強調，扣件雖小，卻是攸關安全與生命的關鍵零組件。無論是材料選擇、熱處理曲線，或疲勞與延伸控制，各環各節精準到位，就能確保產品長期、可靠的運作。尤其在對安全要求極高的市場，品質是競爭優勢，更是螺絲產業能邁向高質化、深化客戶信任的重要基石。
景氣變動促使製程再設計
強化交貨效率與競爭力
蔡永裕提示，螺絲業者遇到景氣困難，要當成重新設計生產模式的時機。以其經營的公司為例，首先是改變生產模式，結合自動倉儲，先把產品做進庫存，等疫情後或景氣回溫再出售。這種做法的重點不在囤貨， 而在於將庫存變成維持服務水準的方法，設計、管理交貨的速度。
其次是正常營運、不休無薪假，提升機臺的稼動率；更重要的是熟練工不散、品質文化不斷，下一輪需求回來時才有把握接單，否則容易走回以低價換訂單的老路。
再者是推動數位轉型與智慧製造。蔡永裕認為，扣件產業缺工已成常態，靠加班並非長久之計，必須重做流程與系統。他提到理想的發貨倉庫，是在訂單資料進公司後，揀貨流程要透過自動化在15分鐘內完成，把貨送到出貨區，再用短時間完成裝櫃出貨，趕在1個月內把貨交到客戶手中。目前臺灣螺絲企業平均交貨時間是3個月，而國外競爭對手不只成本低，人力更充沛，往往能在2 個月內交貨；唯有透過庫存，較能在景氣回升時，提升交貨速度以便將訂單拉回來。否則，就算產品品質再好，也容易在採購端被交期與現金周轉壓力淘汰。
避免陷入報價競爭
通路與服務創造差異
談到市場競爭，蔡永裕直言，扣件產業若長期停留在製造面，最終只會被捲入價格戰。許多國外市場（特別是高度制度化的成熟市場，如美國）客戶，其採購決策多由專業經理人與採購體系主導，決策邏輯偏向短期成本與績效表現；若品質穩定、交期可預測，以及供應中斷風險可控等關鍵因素，無法量化並讓客戶感受到差異，市場競爭往往就會被簡化為報價高低。
因此，蔡永裕認為，扣件業者若要避免與客戶陷入報價戰，不如重新規劃拓展策略。其中，「通路」成為擺脫價格競爭的重要著眼點之一。透過掌握客戶當地倉儲配送與客戶接觸管道，甚至在國外進行區域性併購，企業能夠將臺灣的製造實力，轉化為在客戶所在地即時供應與服務的能力，更可讓客戶感到便利與安心，扣件產業更有機會走出價格戰。
留住資深技術人才
建立安定人心的制度
蔡永裕表示，扣件產業的人力策略，要從單純「補人」走向「留人」與「配置」。由於技術需要時間養成，因此對於屆齡退休的技術員，蔡永裕傾向讓經驗繼續留在公司，只要技術表現正常，退休後仍可續聘，有利於品質與製程know-how的傳承。
蔡永裕為求其公司員工安心工作，曾於2024年結合高雄市政府都市發展局的構想，透過都市計畫變更與容積獎勵，運用其所屬土地興建、捐贈社會住宅並同步興建員工住宅的公私協力模式，降低員工流動率；惟目前該案仍在有關單位審查中。
在移工運用方面，蔡永裕以己身經驗為例，認為適才適所的關鍵在於配置，所以他在工廠逐步培養外籍員工磨練技術，逐步提升至生產部門的領導幹部層級，並允許其參與工廠自動化和數位化的進程；行政和管理端則由本地人才承擔、相輔相成。
強化供應鏈與品質系統
提升企業長期競爭力
蔡永裕語重心長的說，扣件是「工業之米」，它牽動製造業發展與國防安全，且具有成為重點產業的潛力。但有關方面補助的資源配置，常偏向高資本密集的其他產業。此外，公共工程若能建立「愛用國貨」的原則，優先採用世界一流品質、安全係數高與生命週期長的臺灣扣件，必能更確保供應鏈安全與品質要求，也能穩定產業鏈。同時，缺工是人口結構性議題，需要更長期的制度等解方；數位轉型與設備更新，也應有效運用韌性條例等工具，協助中小企業跨過資金與人才落差。
時至今日，扣件產業最重要的並非預測景氣，而是把體質健全化、把不確定變成可管理。景氣是不斷循環變化的，真正的關鍵在於企業是否已將供應鏈穩固，把交貨能力與品質系統建好，並且留得住關鍵人才。當製造不再只是討論工廠生產成本，而能建立整套可被客戶信任與依賴的供應體系，扣件產業就能從被動承接訂單， 走向主動掌握商機。
蔡永裕觀察，扣件產業的競爭早已不是「誰撐過不景氣」，他說：「真正的機會，永遠是留給那些已經把交貨能力培養好，並把供應鏈系統建立起來的企業。」
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