企業警告英國脫歐後邊界問題造成的影響

參考資料: BBC News
日期:110年1月11日
文號:駐英經(110)經字第1007/P200號(商情文號:第 1007 號)
 
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1月1日起因英國脫歐而正式啟用的邊界規則已對英國出口貿易造成一系列問題。Marks & Spencer於1月8日表示因邊界規則改變,主要是英歐貿易協議中的繁雜規則與特定出口產品潛在的關稅問題,將嚴重影響在愛爾蘭、捷克和法國等地的發展。
 
Marks & Spencer執行長Steve Rowe更指出,英歐貿易協議中免關稅的條件不易達成,對於大企業而言,將是耗時的大工程,而其他企業則仍可能透過關稅繳納才得以重新進入歐盟市場。英國零售聯盟The British Retail Consortium目前正與成員研討短期策略,欲與政府對話以尋求長期解決方案,進而減輕關稅法規帶來的影響。
 
國際運輸公司DPD英國總部也表示,由於海關手續與運輸成本的增加,目前已暫停在歐洲方面的業務(包括愛爾蘭)。該單位更指出,20%的包裹目前附有不正確或不完整的標籤,將全數被退回。DPD預計在1月13日後恢復歐洲路線的營運,但不排除調漲運輸費用以彌補本身運輸成本的增加。
 
英國漁業也遭殃。冷藏供應鏈聯盟Cold Chain Federation執行長Shane Brennan指出,今日漁業貿易量顯示僅達預期的一半,仍可見邊界問題造成的延誤問題。蘇格蘭海鮮出口商更表示,受到英國脫歐的打擊,有著數百年歷史的海鮮產業將可能陷於癱瘓,並對蘇格蘭經濟產生絕大的破壞。蘇格蘭海鮮協會執行長Donna Fordyce指出,出口高檔海鮮的公司,即使在旺季,市場機會也有所限制。而聖誕前夕法國對英國進行的邊境封鎖,以及英國脫歐後種種未明的變化,海鮮業出口在更受限制的情況下,前景令人擔憂。
 
另外,邊界業務責任歸屬的劃分也是進出口業關注的問題之一。威爾斯大型運輸公司Gwynedd Shipping總經理Andrew Kinsella表示,邊界問題不僅發生在法國,該公司旗下的運輸單位目前也因故停滯在愛爾蘭。而大排長龍的問題不僅發生在英國與歐盟國家間的邊境,為了因應前線邊境問題之難,許多運輸業務將在位於Holyhead、Deeside與南威爾士等地的倉庫開始累積。
 
政府發言人坦言,政府深知英歐貿易過渡時期後將可能面臨的混亂。稍早,雖交通部長Grant Shapps表示僅有1%的大型運輸車在通關時缺乏所需文件;影子內閣交通部長(Shadow Secretary of State for Transport)Jim McMahon仍催促政府為邊境問題因應措施做足準備,以避免聖誕前夕英法邊境大堵塞問題再次發生。
 

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