今(2020)年1-5月中國大陸汽車進口下滑嚴重,重卡進口表現強勁

今(2020)年1-5月中國大陸汽車進口下滑嚴重,重卡進口表現強勁

中國大陸進口車市從2017年以來走勢持續下行,負成長幅度不斷加大。雖然豪華車市場持續走強,但進口車市場表現偏弱,這也是本土化的優勢。今(2020)年5月的進口車市場受到公共衛生事件影響進一步劇烈下滑。但隨著國六(國六:國家第六階段機動車污染物排放標準是指為貫徹『中華人民共和國環境保護法』『中華人民共和國大氣污染防治法』,防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染,保護生態環境,保障人體健康而制定的標準。)實施的延後,平行進口的短期表現會有改善。進口市場成長的核心動力仍然是乘用車的消費升級成長空間,尤其是政策支持力度很大,未來會有反彈。。 

今年5月進口車市場低迷,進口量僅有3.95萬台。1-5月的進口量僅達到去(2019)年的27%,目前已經影響成長速度15%。  

從月度走勢看,近幾年的進口仍呈現季節性特徵,呈現夏季走高過山車的見頂回落走勢特徵。175月進口處於歷年的高位水準,形成較大反差。5月進口仍偏弱,形成境外較中國大陸內慢一步下滑的特徵。 

17-19年的進口車市都是相對同期成長的。今年1-5月整車進口(含底盤)進口28萬台,相對去年下降10萬台。

今年傳統的卡車進口很好,尤其是重卡的進口表現很強,體現了進口與中國大陸國產車的差異,長途貨運需求對高端重卡需求較大。近幾年的重卡進口持續高成長,今年5月重卡成長71%,相對汽車進口下降的61%,卡車表現很強。

近幾年柴油車占比持續下行,在柴油車的比例下降了近1/3左右的水準,而汽油貨車的占比相對比較平穩。目前看傳統車型下降較大,今年汽油車型與去年相比下降在36%左右,柴油車與去年相比成長4%。卡車今年總體與去年相比成長迅猛,高端化需求很強。

2017年到去年亞洲進口車快速成長,歐洲進口車保持穩定,北美進口車出現下滑趨勢。

亞洲進口車的成長主要是日本很強,泰國和印尼的進口車數量成長,韓國的進口車數量持續萎縮。歐洲進口車數量小幅下降,主要下降原因在於歐洲進口車的快速萎縮和匈牙利進口車的相對下降,以及義大利進口車的表現低迷。北美進口車型的成長主要是加拿大的成長相對明顯,美國的進口表現快速下降,。

在公共衛生事件影響下,亞洲的進口車表現相對較強,尤其日本等進口車表現相對較好。

5月進口車表現相對優秀的日本進口車與去年相比下降56%,瑞典和泰國的進口車與去年相比成長驚人。而下滑最嚴重的是斯洛伐克進口下滑較大。

今年整個進口車下滑主要體現在北美和歐洲市場的下滑,但瑞典、荷蘭等的進口較強。日本等亞洲國家進口車表現相對優秀。