中、東歐將不再是外國企業的投資樂園

資料來源:法語L’Echo財經報 28/03/2008 隸屬於法國Renault集團旗下的羅馬尼亞品牌Dacia車廠,員工要求加薪所採取的罷工行動,使得把東歐當成廉價勞工天堂的外來投資企業開始面臨變化。 以生產Renault 車型為主的Dacia車廠勞工工會,要求將其月薪由148歐元提高至435歐元。雇主對此無法接受,認為該廠工人的收入已比羅馬尼亞一般勞工的平均收入要高出34%,同時,自2003年起至2007年止,其薪資調升幅度已達140%。工會則認為,資方在年初兩個月的期間,銷售額就已增加62%的情況下,調整勞工薪資是輕而易舉的事。最近剛買下韓國Daewoo在羅馬尼亞南部Craiova工廠的Ford公司,由於工人要求工資增加幅度可能高達70%,已考慮將投資金額減少。此種要求調漲工資的現象已普遍在東歐其他地區及國家發生。 中、東歐汽車業發展迅速,2006年汽車生產量近500萬輛,佔全球總產量的7%。今年,斯洛伐克將成為全球最主要的汽車生產國之一,全年生產量將達85萬輛,是2006年的三倍。南韓的Kia車廠選擇斯洛伐克設立其在歐洲的第一個工廠,投資10億歐元在Zilina的工廠,明年將可生產30萬輛車。德國VW公司在Bratislava設立裝配廠,生產28萬輛Touareg、Audi Q7及Polo等車型。法國PSA Peugeot Citroën在Trnava工廠將裝配30萬輛車。將近150家汽車下游產業在斯洛伐克應運成立。 汽車工業受到工資調漲的衝擊最大,但是並不是受到波及的唯一產業。依據歐盟統計處的資料,過去一年來,拉托維亞的工資上漲約30%,羅馬尼亞、愛沙尼亞及立陶宛的工資上漲超過20%,波蘭上漲超過12%。在物價上漲率方面,過去9個月以來,羅馬尼亞上升16%,波蘭上升7%。 原本就已缺乏適合的勞工,最近又出走將近5百萬名勞工,對投資中、東歐的企業來說無異於雪上加霜。波蘭私營企業雇主協會指出,43%的企業面對缺乏合適工人的困境。幾乎所有的船舶業工人都跑到斯堪地那維亞去了,半數以上的營建企業無法補齊外移流失的工人。為了留住員工,企業不得不提供員工一些額外的好處,如汽車或紅利。當地的政治人物亦認同工會調漲薪資的要求,認為外國企業不應該將中、東歐視為廉價勞工國家,支付過度低廉的工資。 不過,也有相關人士認為,中、東歐國家的競爭力在短期內依舊能夠維持,因其勞工成本依舊低於西歐國家一半以上,要追上西歐國家的水平還需相當長的時間。多數企業已開始調整策略以因應此一演變,新近投資的尖端科技外國企業,雇用員工都不多,面臨工資調漲的衝擊不太大。