中國大陸鋼鐵商進駐東南亞,除搶攻新市場外,亦規避美國高進口關稅

中國大陸鋼鐵商進駐東南亞,除搶攻新市場外,亦規避美國高進口關稅

根據「金融時報」報導,儘管全球鋼鐵產能過剩,然東南亞國家平均國民所得快速成長,使得汽車製造及營建業等鋼鐵密集產業得以發展,馬來西亞及印尼每年逾半數的鋼鐵消費量均需仰賴進口,因此許多東南亞國家仍盼望鋼鐵能夠自給自足。



 



過去4年來,中國大陸鋼鐵業者於馬國及印尼投資興建年產能達3,200萬公噸新鋼鐵廠,規模超過2016年東協10國鋼鐵總消費量40%。



 



中國大陸鋼鐵業者轉往海外發展,將強化其鋼廠在全球市場的主導地位。目前中國大陸已為全球最大鋼鐵生產國,但由於產能過剩,2016年來已削減1億5,000萬公噸鋼鐵產能,因此業者紛紛進軍海外尋找更佳商機。中國大陸鋼鐵業者進軍東南亞,除試圖在海外重建新產能外,也計劃在東南亞市場直接生產兼銷售,並規避美國高進口關稅



 



中國大陸鋼鐵與工程承包商能從其國有銀行取得廉價資金,因此有能力競標東南亞鋼廠計畫,並購買既有鋼廠的股權。



中國大陸業者還投資鋼鐵相關產業,諸如鐵礦砂、生產不鏽鋼用的鎳礦等。中國大陸青山集團投資擴建印尼煉鎳廠,即為一例。該廠年產能150萬公噸,由中國國家開發銀行提供3億8,400萬美元融資貸款。中國大陸河北新武安鋼鐵集團與中冶海外(營建)公司不僅在馬國投資30億美元,興建新鋼鐵廠,亦興建煉焦及水泥廠。



 



近兩年來,鋼鐵一直為全球貿易爭端核心商品之一,美國與歐盟等經濟體皆認為,由於中國大陸鋼鐵產能過剩,只得以低價傾銷至全球各地,促使美國與歐盟先前達成共識,要處理鋼鐵產能過剩問題。美國甚至對進口自多數國家的鋼鐵課徵國安關稅,招致歐盟等國家採取報復行動。



 



 



“以上資訊為駐馬來西亞代表處經濟組提供”