中國大陸郵輪產業迎政策利好或将步入黄金期

中國大陸郵輪產業迎政策利好或将步入黄金期


近年來,中國大陸郵輪旅遊呈現出爆發性增長的態勢。據攜程網統計,今年春節郵輪遊客占大陸總出境遊人數近一成,人數比去年倍增。據瞭解,2014年上半年的大部分航線已經進入熱賣期,節後甚至國慶日期間的產品也已經有人網上搶訂,預計2014年郵輪收客量會增長1倍以上。


2013年中國大陸乘坐郵輪出入境人數已超過140萬人次,港口接待郵輪次數和乘坐郵輪出入境人數比2012年翻了一倍,郵輪市場份額上升速度驚人。中國將是全球郵輪旅遊發展最快的新興市場。


 


支持政策頻出


  大陸交通部網站日前披露,交通部會議通過《關於促進我國郵輪運輸業持續健康發展的指導意見》,意味著該意見即將出臺。業內專家表示,規劃的制定與出臺,將明晰大陸郵輪產業未來發展方向,進一步有利於大陸郵輪旅遊業發展,中國的郵輪旅遊業由此將步入黃金期。


  據悉,《關於促進我國郵輪運輸業持續健康發展的指導意見》將重點研究制定郵輪運輸業發展規劃,其中加大本土郵輪扶持政策,支持發展中資郵輪為準則,並且嘗試性探索建立郵輪產業發展基金。主要內容將涉及中國郵輪發展的景區,適合郵輪旅遊的線路、港口,郵輪船隊建設等。規劃還將確定郵輪旅遊發展試點城市、建立郵輪旅遊人才培訓體系等多項基礎工作


  除了大陸交通部出臺扶植政策,地方政府也在緊鑼密鼓地出臺支持政策。據報導,上海將加快中國郵輪發展實驗區建設,促進郵輪經濟發展。上海市旅遊局透露,上海將推動臺灣航線常態化運營,並探索“光租”郵輪模式。此外,將不斷開發從上海始發的多港掛靠航線以及包括臺灣、香港和其他境外港口的混合航線,逐步開發到東南亞等地的中長途航線,爭取有條件試點郵輪公司經營公海遊,同時爭取72小時過境免簽儘快落地。


  除了上海,福建也準備開拓更多郵輪旅遊產品。福建省有關部門發佈消息稱,福建省將力推郵輪旅遊產業發展,發揮台港澳旅遊的優勢,構建環海峽旅遊圈。今年,政府將幫助企業推動郵輪旅遊行銷,設計開發“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅遊產品,做熱廈門-臺灣-香港-廈門郵輪航線。


  近年來,中國大陸郵輪產業呈現出爆發性增長的態勢,但同時必須承認的是,大陸郵輪產業的發展還處於起步階段,配套政策法規的不完善成為郵輪產業發展的嚴重阻礙。大陸交通部水運局法規處處長羅德麟表示,目前大陸郵輪業發展還面臨很多難題:一是郵輪建造、購買需要大量的資金。一艘郵輪大約5億美元,耗資量較大,回收週期長。二是在中國成立一家郵輪公司,所需繳納的稅費比較高,和國外相比沒有競爭力。三是船舶方面的政策。中國目前還沒有建造郵輪的能力,而船舶進口關稅比較高,降低了中國郵輪企業的市場競爭力。四是缺乏相應的人才和管理團隊,欠缺經營管理郵輪的經驗。


業內人士表示,規劃出臺後,大陸郵輪產業發展將實現一盤棋推動,郵輪產業鏈也會逐步完善,而不是像現在僅局限於接待或者輸送遊客,大陸郵輪經濟發展將進入一個更加快速發展的階段。


 


  企業熱情高


  快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司在中國佈局明顯加速。目前嘉年華、皇家加勒比和麗星三大郵輪公司已經有5艘郵輪進入中國市場,嘉年華郵輪公司的海洋航行者號和大西洋2013年也首次進入中國。未來幾大郵輪公司還將增加在中國運營的船隻。郵輪旅遊產品也從原來的以大眾化為主,逐漸增多豪華型旅遊產品。未來中國郵輪市場的競爭肯定會越來越激烈,產品也會越來越豐富。


  隨著郵輪旅遊市場的日漸火爆和郵輪產業政策的不斷完善,越來越多的中資企業涉足郵輪業。


  210日,渤海輪渡發佈公告稱,公司香港全資子公司渤海郵輪有限公司獲准設立;緊接著,212日公司又發佈公告稱,渤海郵輪有限公司與歌詩達郵輪公司簽訂購船合同,以4368萬美元的價格購買其所擁有的“歌詩達旅行者”號郵輪。渤海輪渡表示,郵輪將作為公司未來的主攻方向,未來還會組建郵輪船隊。


  海航旅業公司未來將進一步壯大郵輪船隊,爭取在未來10年增至12條船,爭取形成規模化的船隊。


  除此之外,很多旅遊、地產企業都躍躍欲試,想進來分一杯羹。福建省今年2月份也出臺了《關於提升水路運輸服務的實施意見》,力爭5年內組建本土郵輪公司。


  大陸幾個大的旅遊集團對郵輪產業均覬覦良久,很多企業對涉足郵輪產業也正做著積極準備。上港集團目前已經與皇家加勒比郵輪公司合作,在郵輪碼頭運作、市場推廣、票務代理、銷售管道等方面進行合作。海峽股份公司未來也將進一步論證,尋找合適機會發展郵輪產業。