中國六個城市發展郵輪港

資料來源及時間:香港大公報2008年10月24日 商情本文: 在「首屆亞洲郵輪大會」郵輪代表指出,目前中國大陸郵輪業收入約為2.4億美元,僅佔全球郵輪業總收入的1.3%,若做好市場和後勤供應配套,發展空間巨大。未來15年內中國出境遊遊客數量將以每年12.5%的速度增長,發展前景依然亮麗。 中國6個港口城市:上海、廈門、天津、青島、大連、三亞等都大力投入了郵輪客運的規劃與建設。 由上海國際港務集團、上海市旅委等主辦的「首屆亞洲郵輪大會」在新近落成的上海港國際客運中心開幕。歸納大會代表發言所得,作為中國郵輪經濟發展的主要潛力城市,上海2007年共接待國際郵輪46船次,其中訪問港郵輪31船次、母港郵輪15船次,上海港國際郵輪進出遊客近10萬人次,遙居中國榜首。 大會預測,2008年上海郵輪接待量可達近60船次、15萬人次。目前,國際郵輪所帶來的遊客在上海消費較其他入境遊客平均高出30%。這吸引到世界郵輪集團包括嘉年華、皇家加勒比、麗星、地中海等悉數在上海設立分支機構甚至獨資旅行社,並開設或計劃開設以上海為母港的多條區域郵輪航線。 隨著2008年8月位於北外灘的「上海港國際客運中心」在試運行一年多後正式開港,上海擁有了中國目前最為完善的國際郵輪客運站,為領跑中國郵輪市場奠定基礎,也將為長三角省市帶來輻射效益。 儘管中國有了上海這樣的「郵輪領頭羊」,但隨著以6大城市為代表的郵輪港硬件建設提速,上海發展郵輪已經暴露出的問題引起各家關注。在上海,目前受軟硬件設施、總體環境等的制約,郵輪經濟還只是初步發展階段。與國際上知名的郵輪母港相比,上海到訪郵輪的遊客數量、接待規模及郵輪業經營管理能力尚處中下游水準。 對此,與會業界代表指出,作為新興產業,目前中國郵輪經濟在宏觀方面的管理、政策、規劃等尚不明確,缺乏整體性考量。航運、邊防、檢疫、旅遊、造船等相關行業部門未能全面合作、有效整合。而且中國的終端消費者缺乏對國際郵輪的接受與認知,目前仍處於「小比例提升」階段,消費市場仍需一定培育期。即便是上海,現階段郵輪經濟的發展仍倚重為到訪的外國郵輪提供港口和地面接待等服務,自有國際郵輪的建設和經營能力相對低下。因此中國港口城市這股郵輪港建熱潮,一定要「三思而行」。 值此盛會,中國港口協會港口郵輪分會和由歌詩達油輪、皇家加勒比郵輪、地中海郵輪以及麗星郵輪4大郵輪業巨頭組成的亞洲郵輪協會相繼宣布成立。 …… 詳細資料:http://www.takungpao.com/news/08/10/24/KE-979888.htm