世界物流系統遭到新型冠狀病毒疫情的打擊

參考資料: Financial Times

日期:109年5月22日

文號:駐英經(109)經字第255/P211號(商情文號:第255號)

 

商情本文: 

新型冠狀病毒疫情在中國出現時,世界的物流系統首次遭到打擊,也迅速導致北美和歐洲的需求出現前所未有的崩潰。

 

物流系統提供多種方法將貨物從製造中心轉移到大型消費市場,尤其是空運或海運。新型冠狀病毒疫情特別引起港口作業的混亂,因部分船舶被迫在進入某些港口之前在錨點進行14天的觀察檢疫期。另外,為避免將病毒帶到船上的風險,部分運輸公司更傾向於將船員留在船上,而另一些運輸公司則在額外的保護措施下進行船員更換。

 

英國商學院Cranfield School of Management供應鏈管理教授Richard Wilding表示,由於某些國家或地區的「封城」程序,導致空的集裝箱在消費國堆積,而不是回到製造國,這是物流系統最大的破壞因素之一。此外,民眾航空旅行減少也造成航空貨運成本上升。

 

海事研究諮詢公司Drewry Shipping Consultants總經理Tim Power稱,集裝箱運輸的風險在於剩餘容量將使價格暴跌,從而威脅運營商的生存能力。該公司估計,到2020年第二季度,集裝箱港口的吞吐量將下降超過15%。

 

鐵路貨運公司GB Railfreight的總經理John Smith表示,該公司從英國出口的集裝箱運輸產品下降50%至60%,而進口量也在下降。他預計進口將出現三到四個月的嚴重下滑。

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