依據駐美國代表處經濟組本(115)年7月29日經美字第1150000868號函辦理。一、依據駐美國代表處經濟組本(115)年7月29日經美字第1150000868號函辦理。二、美國商務部(DOC)於本年7月29日公告對汽車及中重型車輛引擎製造商之進口調整扣抵額程序，摘要如下：(一)背景說明：１、美國川普總統先前依據《貿易擴張法》第232條款公布第10908號及第10984號公告，對進口汽車、中重型車輛（MHDV）及其零配件加徵關稅。２、依據第10925號及第10984號總統公告，授權商務部建立進口調整抵減（Import Adjustment Offset）機制。本公告旨在建立針對「汽車引擎」與「中重型車輛引擎」製造商之關稅抵減申請程序（Engine Offset Process）。(二)抵減機制之架構：１、符合資格之引擎製造商可獲得相當於其在美國組裝引擎總價值 3.75%之抵減金額，具體金額每年由DOC決定。２、適用年度與期間：(１)中重型車輛引擎：劃分為5個年度，首年為2025年11月1日至2026年10月31日。(２)汽車引擎：劃分為4個年度，首年為2026年5月1日至 2027年4月30日。(三)抵減使用範圍：合格之MHDV及汽車引擎製造商，得用於抵減第 10908號及第10984號公告項下關於進口汽車零件與中重型車輛零件之關稅；凡於前述年度內在美組裝且符合資格者，未用完之抵減額度得無期限遞延使用（carried forward indefinitely），直至額度全數扣抵完畢為止。(四)預計生產報告：１、須列明各申報年度內預計於美國完成組裝之引擎數量（按型號及組裝廠址分類），並說明各廠址之製造作業活動。２、原產地核心零件門檻限制：(１)第1至2年：僅限納入使用2項（含）以上美國原產核心零件之引擎型號。(２)第3年起：僅限納入使用4項（含）以上美國原產核心零件之引擎型號。(３)核心零件係指渦輪增壓器，以及USMCA 附錄Table A.2 所列之汽缸蓋、汽缸體、曲軸、活塞與連桿。３、美國原產認定標準：核心引擎零件在美完成「實質轉型」，產生型態、外觀、性質或特徵之根本變更。(五)引擎價值計算與排除重複計算：１、車廠兼製造引擎商：須採用符合 USMCA 第 4 章之「淨成本法（Net Cost Method）」計算引擎總價值；且若先前已依本年 5 月 15 日公告獲得整車抵減者，其於本程序申報之引擎總價值上限，不得超過先前整車抵減申報中所扣除之引擎價值，以避免重複計算。２、獨立引擎供應商：可選擇採 USMCA「淨成本法」，或採「預估銷售予車廠之售價」進行計算。３、後處理系統（Aftertreatment Systems）排除條款：僅限於「引擎製造廠」內部完成組裝之後處理系統方可計入引擎總價值。(六)審核與核准程序：DOC將審查申請文件之完整性，並將核准資料提報至美國海關暨邊境保護局（CBP），CBP將於進口商報關時進行相關扣抵作業。(七)監督與調整：DOC將持續監督製造商與進口商之合規狀況，並於必要時將違規資訊通報予CBP，同時DOC與 CBP得行使職權針對申請案之聲明事項及其支持性文件進行稽核，以確保程序符合規定。三、檢送聯邦公告如附件